Salir a hacer deporte puede convertirse una experiencia más satisfactoria gracias al nuevo reloj Nike+ Sportswatch GPS. Es un producto creado gracias a la colaboración entre Nike y TomTom. Es un reloj muy simple, sencillo de usar, que sólo tiene tres botones y una pantalla táctil que facilita la navegación. Mientras el usuario corre, el aparato obtiene información sobre su localización, y además muestra información sobre los tiempos, la distancia, el ritmo y las calorías consumidas.

El usuario puede personalizar la pantalla para que muestre la información que es más necesaria. El reloj tiene un receptor GPS que trabaja en equipo con el sensor Nike+ colocado en la zapatilla. Por eso la información sobre el ritmo y la distancia recorrida es muy precisa. Además almacena un historial de carrera con datos sobre las sesiones anteriores, las marcas personales, etc. Es compatible con un sensor de monitorización cardiaca.

No es sólo un auxiliar de navegación. En realidad es un equipo que motiva al atleta, profesional o aficionados, para que mejore su rendimiento. Por eso tiene herramientas específicas de motivación y refuerzo como reconocimiento de records personales, los consultorios de carreras, etcétera. Tras cada sesión de entrenamiento, se puede conectar ordenador mediante un puerto USB y trasfiere la información a la página www.nikeplus.com, una comunidad de atletas con más de 150 millones de carreras registradas.

Con el mapa trazado por el GPS, el programa que viene de serie con el reloj presenta los kilómetros totales de la carrera, el ritmo, y la mejora sobre sesiones anteriores. Con esto es posible acceder a un completísimo banco de carreras publicadas por los usuarios de cada una de ellas, y que van señaladas en un mapa para que sea sencillo de seguirlas, con detalles sobre las coordenadas geográficas. El único problema con estos productos creados por TomTom es que las actualizaciones de los mapas, de ser necesarias, se pagan aparte. Por cierto, este teléfono vale 200 euros.

Leer noticia completa en Nike+ Sportswatch GPS, el reloj que te acompaña mientras corres

Para ayudarnos a encontrar un destino en coche tenemos varias fórmulas. Podemos elegir todavía el tradicional navegador GPS o aprovechar el móvil para guiarnos sin pagar un extra. Pero hay quien opta por crear dispositivos externos con una función muy concreta. Es el caso del nuevo Mini Coyote Plus, un avisador de incidentes en carretera que nos mantiene continuamente actualizados y nos puede ayudar en tiempo real. Eso sí, no nos sirve para encontrar el camino, sólo para decirnos si hay obras, atascos o cualquier otra incidencia durante la ruta.

¿Poco práctico? Quizás. Sobre todo cuando ya encontramos aplicaciones para el móvil como Waze que hacen lo mismo, pero encima gratis. Este dispositivo cuesta 200 euros a los que, por si fuera poco, hay que añadir 100 euros al año para suscribirse al servicio. La pantalla que tiene utiliza la tecnología OLED y mide 1,8 pulgadas de diagonal. Gracias a esto puede dar una resolución de 128 x 128 píxeles y con un buen brillo. El GPS es ligero, supera por poco los 100 gramos y las dimensiones son de 80 x 50 x 75 milímetros. Al comprarlo viene con un cargador de coche por si nos hace falta en el trayecto, pero la autonomía del aparato es de hasta 6 horas teóricas.

Una de las mejores características es que la base de datos que utiliza se actualiza constantemente. De esta forma todos los radares fijos, de semáforos, móviles y de tramo siempre aparecerán en nuestro GPS. Por la parte frontal incluye tres luces que sirven para avisarnos de las posibilidades de que haya radares en la zona. Así, si se enciende el rojo es muy probable que haya, y si es el amarillo o el verde, hay menos peligro. El diseño es simple, no intenta llamar la atención. Tiene las esquinas redondeadas y está disponible en color negro.

Claro, que todos estos servicios cuestan una suscripción anual. Al adquirir el producto vienen con cuatro meses gratis, a partir de ahí tendremos que pagar 100 euros al año si queremos estos servicios más los de aviso de accidentes y de retenciones entre otros. El Mini Coyote Plus ya está disponible en las tiendas españolas, y se puede adquirir a un precio de aproximadamente unos 200 euros.

Leer noticia completa en Mini Coyote Plus, un avisador de incidentes en carretera que nos ayuda en tiempo real

TomTom, una de las principales marcas en cuanto a navegadores GPS se refiere, prepara una nueva serie de dispositivos, los TomTom Go Live 800. Modelos con pantallas entre 4,3 y 5 pulgadas que pueden guiar por las carreteras ofreciendo servicios Live, es decir, información en tiempo real. Si todavía no usas un móvil avanzado como navegador gratuito del coche y prefieres seguir pagando por tener otro dispositivo más (con su respectiva tarjeta adicional de móvil), te conviene prestar atención a estos TomTom Go Live 800.

Gracias a que siempre está conectado a Internet nos puede ofrecer gran cantidad de funciones. No se limita a mostrarnos el tiempo que puede hacer en nuestra ruta o cuánto tardaremos en llegar. También se encarga de indicarnos si nos encontraremos un atasco y, en tal caso, guiarnos por el camino más conveniente. Estos servicios vienen ofreciéndose desde hace tiempo, sin ningún éxito. Y es que la información sobre la situación real del tráfico suele fallar, como más de un conductor ha descubierto al volante.

El diseño sigue siendo como el de sus hermanos anteriores de la misma marca. Clásico y elegante, con las esquinas redondeadas y un pequeño toque moderno. La pantalla es táctil y tiene un sensor de orientación inteligente que la gira hasta 180 grados. El soporte está preparado para poder colocarse con cualquier ángulo de inclinación sin que se caiga y también se puede girar. Es por esto que resulta muy cómodo de colocar y no molesta al conducir.

TomTom Go Live 800 vendrá con un año de servicios Live, que en España disponemos de ellos al completo. Estos servicios son HD Traffic para informar sobre el estado del tráfico, aviso de radares fijos y móviles, así como búsquedas locales con Google. También cuentan con extras de buena calidad y que vienen bien. Se puede utilizar el manos libres gracias a la conexión Bluetooth que incluye, o manejarlo sin despistarnos mediante el control por voz. Los precios van desde unos 200 euros hasta los 250 aproximadamente. Depende de si queremos mapas nacionales o internacionales y del tamaño de pantalla elegida.

Leer noticia completa en TomTom Go Live 800, navegadores GPS con información de tráfico en tiempo real

Por lo visto ya no puedes ni salir de casa sin que alguien te espíe desde el fondo de tu propio bolsillo, y no eres tú. A los diversos escándalos sobre robo de datos personales geográficos se une uno nuevo, esta vez en Holanda. Lo más curioso es que en este caso quienes adquieren datos de forma ilegal son los encargados de proteger los derechos de los ciudadanos.

Según un diario local, la policía holandesa podría estar obteniendo datos personales sobre los desplazamientos de miles de conductores. Lo único que tienen en común todos ellos es que utilizan navegadores GPS TomTom. Los policías estarían utilizando esos datos para realizar controles de velocidad, y encontrar los puntos más adecuados para poner los radares de velocidad. Dicho de otra manera, elegir los sitios más rentables.

El manual de los equipos TomTom avisa de que los datos de los equipos podrían ser transmitidos a terceros, aunque no especifica quién es ese tercero. Eso si, irle a la policía con el cuento es de chivatos. Lo ilegal no es que la policía tenga acceso a estos datos. Lo realmente ilegal, según la prensa holandesa, es que compran esos datos en lugar de acceder a ellos mediante una orden judicial.

Curiosamente, la mayoría de los usuarios de TomTom entrevistados por la prensa del país de los tulipanes no tenían ni la más remota idea de que sus datos eran capturados y cedidos a terceras empresas. Hasta ahora tampoco sabían que la policía tenía todos esos datos en su poder.

Vía: El Mundo

Leer noticia completa en GPS y datos personales, la policia holandesa espía a los dueños de equipos Tom Tom

Tiene Android, se conecta a Internet, dispone de GPS y reproduce música. Parece un móvil, pero nada de eso. Y eso que se mueve. Pero como parte del vehículo en el que se desplace. Hablamos de una radio para el coche. Se llama Parrot ASTEROID, y es un sistema que además de servir para escuchar nuestras emisoras favoritas y las canciones que más nos gusten, podremos usarlo para conectarle unidades USB, hablar con el móvil en modo manos libres e, incluso, usar dispositivos Apple mediante conexión dock.

El Parrot ASTEROID estará a la venta durante el primer trimestre de este año, aunque todavía no tiene una fecha oficial confirmada ni un precio que nos indique cuánto tendremos que invertir para poder instalar esta radio en el coche. Eso sí: antes de saberlo, conviene conocer algunos puntos importantes de su configuración, que en el siguiente análisis, te invitamos a conocer.

Leer todo sobre el Parrot ASTEROID

Leer noticia completa en Parrot ASTEROID, todo sobre el Parrot ASTEROID con fotos, videos y opiniones

El fabricante de navegadores GPS TomTom regresa con una nueva embestida al mercado con el TomTom GO LIVE 1000, un terminal que llega con su edición avanzada, el TomTom GO LIVE 1005 (cuya única diferencia estriba en la presencia de una pantalla en formato panorámico). Ninguno de estos dos dispositivos parece que podrá salvar a la compañía de la quema del sector. No desde luego con prestaciones que podemos encontrar gratis en un teléfono móvil equipado con Android o Symbian (gracias a las aplicaciones Google Maps con Navigation y Ovi Mapas, respectivamente).

Estos TomTom GO LIVE 1000 y TomTom GO LIVE 1005 se venden a un absurdo precio de entre 280 y 350 euros, una cantidad inaudita para un dispositivo que sólo ofrece un servicio, el de geonavegación, frente a la cantidad de funciones que ofrece cualquier smartphone de gama media hoy en día. Incluso por un precio similar o para colmo menor (llegando de hecho a ser gratuito, pasando por las condiciones que imponga una operadora de telefonía a cambio de una subvención).

Para muestra, un botón. El TomTom GO LIVE 1000 (modelo base de esta reducida gama) es un navegador con pantalla táctil, información de radares y controles de velocidad, así como una base de datos (no remota) de datos meteorológicos. La información de mapas se reduce a la Península Ibérica (por 280 euros) o de toda Europa (por 300 euros en el caso del TomTom GO LIVE 1000 y 350 euros en el TomTom GO LIVE 1005).

Los trazados proceden de la base de datos IQ Routes, y como estarás advirtiendo, son prestaciones que hasta ahora podemos encontrar en unas condiciones más sugerentes y atractivas en móviles Android o terminales Nokia. Incluso sin conexión móvil a Internet, ya que los móviles Nokia permiten descargar los mapas y algunos móviles Android también sin tener que estar conectados mientras se conduce. Se aprovecha el WiFi de casa o la oficina para descargar el mapa actualizado en cuestión.

Y es que marcas como TomTom han visto cómo su negocio tambalea por culpa del gigante Google o del regalo de Nokia a sus usuarios. Quizás por aquello de unirse al enemigo antes de morir, los TomTom GO LIVE 1000 recurren ahora a un sistema procedente de Google para proporcionar información de interés al usuario acerca de locales, establecimientos bares u otros puntos de interés. Huelga decir, que en caso de los geonavegadores por tráfico de datos (también disponible en iPhone y en un plazo muy breve en móviles Windows Phone 7 gracias a Bing Maps), la integración de este tipo de información se proporciona de base, sin la necesidad de recurrir a terceras aplicaciones (aunque también se ofrece esta posibilidad).

En resumen, el TomTom GO LIVE 1000 es un excelente dispositivo para todos los usuarios que no se hayan enterado (o no se quieran enterar) de que el futuro de la navegación GPS pasa por centralizar esta función, como tantas otras, en un teléfono móvil. Dicho de otro modo, si eres de los que sigue yendo con el discman a cuestas, un reproductor de radio FM en el bolsillo y una consola portátil junto al móvil, puede que sea interesante que te hagas con este TomTom GO LIVE 1000 y así añadir un chisme más a la maleta.

Leer noticia completa en TomTom GO LIVE 1000, un nuevo GPS que no salvará la extinción de estos dispositivos

Garmin revisará y sustituirá más de un millón de baterías de sus navegadores que pueden presentar problemas de recalentamiento e, incluso, incendiarse. Se trata de determinados modelos con una combinación determinada de baterías y circuitos de los GPS nüvi. En concreto afectarían a los modelos nüvi 200W, 250W, 260W y las series 700 y 700T.

El recalentamiento se da cuando las baterías, fabricadas por una empresa externa a Garmin, están en funcionamiento durante un período de tiempo prolongado (como en un viaje). Y en ciertos modelos que poseen unos circuitos específicos y con unos números de serie concretos.

En total, este problema afectaría a 1,25 millones de GPS que podrían sufrir este problema. Ante la gravedad del asunto, Garmin se ha visto obligada a poner en marcha un programa de sustitución a través de Internet. Los pasos a seguir son entrar en la web que Garmin ha creado para tal efecto, escribir allí el número de serie del GPS y comprobar si es de los afectados. Además de eso hay que acordarse de la fecha de compra concreta, algo complicado si ya han pasado varios meses desde la adquisición. En el caso de no tener Internet también hay números  de teléfono disponibles.

Si el modelo es uno de los aparatos afectados se darán las instrucciones para proceder a devolver el GPS de manera gratuita para el cliente. Una vez enviado se hará la revisión y se sustituirá la batería en el caso de ser de las afectadas. Además separarán la placa base de la batería para que no vuelva a suceder el problema del recalentamiento. La devolución del aparato está prevista que se haga en un plazo de 2 semanas. Lo que, en el lenguaje de los servicios técnicos, se puede prolongar hasta el mes.

Aunque sólo se han registrado 10 reclamaciones y casi 800.000 de los 1,25 millones de dispositivos se han vendido en Estados Unidos, nunca está de más revisarlo. Sobre todo si se quiere evitar que se incendie el salpicadero del coche.

Leer noticia completa en Garmin nüvi, Garmin cambiará 1,25 millones de baterías por recalentamiento

El Navigon 8450 Live es un navegador GPS con capacidad de conexión a Internet. Esto es posible gracias a un módulo que opera con una tarjeta SIM de telefonía móvil. Permite disfrutar de servicios como conocer cuál la situación del tráfico en tiempo real, qué tiempo hace en el lugar de destino, cuál es el precio de la gasolina en las distintas estaciones del recorrido o qué aparcamientos hay disponibles y su precio.

Navigon ofrece estos servicios Live gratis durante los primeros quince meses; a partir del mes dieciséis la suscripción cuesta unos 40 euros al año. Por otro lado, este navegador dispone de una pantalla táctil con una diagonal de 5 pulgadas. La tecnología Real City emula las grandes ciudades europeas con imágenes tridimensionales llenas de detalles. Para aumentar la seguridad, admite el control por voz, y para activar esta función basta con pasar la mano por la pantalla.

Con la aplicación Navigon MyRoutes, el usuario puede consultar recomendaciones de rutas diseñadas a medidas de su estilo de conducción, al día de la semana y a la hora del día. Este producto de Navigon además es un reproductor multimedia, válido para música, pero también para fotografías y películas, que puedan añadir entretenimiento durante los atascos. Comprando un módulo que se vende por separado, se le puede añadir un sintonizador de televisión.

El fabricante ha instalado un procesador Centrality SiRF III con una velocidad de 600 MHz y el GPS es un SiRF Star III con Instant Fix II. Además, incorpora 256 MB de memoria RAM, una memoria flash de 4 GB, y una tarjeta de memoria microSD de 2 GB. La batería es de iones de litio con una capacidad de 1.410 mAh. Asimismo, el sistema operativo instalado es Windows CE. Es posible encontrar a la venta el Navigon 8450 Live a un precio que ronda los 410 euros.

Leer noticia completa en Navigon 8450 Live, navegador GPS que se conecta a Internet

¿Los navegadores GPS han pasado de moda? Más o menos: sus funciones siguen siendo atractivas, pero si fabricantes como Nokia ofrecen servicios de localización por satélite de forma gratuita, ¿porque pagar por una aparato y una subscripción que sólo tienen una función? Garmin se huele este pastel y lanza el Garmin nüvi 295W, uno de esos dispositivos que intentan hacer que el navegador de siempre se convierta un hombre orquesta con aplicaciones que, con mucho más que se esfuercen, no podrán competir con el vacío que le están haciendo los teléfonos inteligentes.

Este Garmin nüvi 295W, que intenta cortejar al público con funciones como Wi-Fi y cámara de fotos, no sólo pide prestadas estas características propias de un móvil: además, emula el aspecto de uno de esos terminales, incluyendo además acelerómetro para reconocer el ángulo de la pantalla y adaptar los contenidos a su posición. Un carrusel de buenas intenciones que se estrella de bruces con los 280 dólares (unos 220 euros, al cambio actual) que habría que pagar por el Garmin nüvi 295W desde el 16 de mayo.

Analizando las prestaciones, no podemos evitar encogernos de hombros ante la aplicación de sus funciones. Por un lado, el sensor Wi-Fi, tan útil en determinadas situaciones, se muestra un tanto extraño, por cuanto la utilidad del Garmin nüvi 295W es la de instalarse en el salpicadero de un coche. Es decir: a menos que aprovechemos redes Wi-Fi urbanas, no tendríamos más remedio que ir cargando con el Garmin nüvi 295W para aprovechar el área de influencia de una conexión Wi-Fi (como si hiciésemos uso de una obsoleta PDA).

Por otro lado, la cámara, que tiene una resolución de tres megapíxeles, ofrece funciones de geolocalización en las imágenes que captura, las cuales las podremos subir a Internet (recurriendo al polémico sensor Wi-Fi). También dispone de funciones de reproducción multimedia y entrada de auriculares de 3,5 milímetros. Todos los contenidos pueden ser consultados y administrados desde su pantalla táctil de 3,5 pulgadas.

Leer noticia completa en Garmin nüvi 295W, navegador GPS con Wi-Fi y cámara de fotos que aspira a móvil y no lo es

TomTom Go Live 1000 es, junto a TomTom Urban Rider, la última apuesta de la compañía de los Países Bajos en materia de navegación por GPS. Su principal novedad frente a otros productos TomTom es que se hace especial hincapié en el apartado de la conexión inalámbrica para obtener información en tiempo real.

TomTom Go Live 1000 es un producto del que forman parte por igual tanto el dispositivo físico, como el software que equipa. TomTom ha llegado a un acuerdo con la operadora Vodafone para ofrecer sus prestaciones por toda Europa. Estará disponible a principios de verano, justo a tiempo para el inicio de las vacaciones. En cuanto a su precio, la compañía aún no lo ha hecho público. Se sabe no obstante que los servicios de datos asociados son gratuitos el primer año.

La pantalla del TomTom Go Live 1000 mide 4 pulgadas y es táctil de tipo capacitivo. Para acoplarlo al vehículo, viene con un soporte magnético. En su interior alberga un procesador ARM11 con una velocidad de reloj de 500 MHz y 128 Mb de memoria RAM. En cuanto a la capacidad de su unidad de disco duro es de 4Gb. Su batería le proporciona una autonomía de hasta tres horas y el procesador gráfico ha sido desarrollado por el propio fabricante. Según TomTom, los altavoces son de alta calidad. Una de sus características es que el volumen se regula de forma automática según las condiciones ambientales. Por ejemplo, cuando se acelera, se incrementa el ruido del motor. Entonces el navegador se adapta a las circunstancias y aumenta o disminuye el volumen sin necesidad de que intervenga el usuario. El menú de inicio es personalizable, al igual que las voces que guían al conductor y la apariencia del dispositivo. La pantalla se oscurece por la noche.

Pero lo que TomTom se afana en promocionar es su software. La interfaz de usuario se basa en Webkit. Un proyecto de código abierto que permite que los desarrolladores generen sus propias aplicaciones. Los programas podrán descargarse, o bien equiparlos en el dispositivo de forma física a través de un cable. Además de la conocida herramienta IQ Routes, que permite calcular trayectos rápidos en determinadas franjas horarias y mapas de 45 países de Europa, Go Live 1000 incluye HD Traffic. Consiste en tramitar información en tiempo real para evitar al usuario los atascos, además de ofrecer otros datos que puedan resultar de utilidad. Como la situación de los radares. Las pruebas se han llevado a cabo durante dos semanas en carreteras alemanas.

La compañía afirma que sus ingenieros han diseñado un nuevo algoritmo de enrutamiento, que de forma continua explora la red de carreteras en busca de las rutas más fluidas. El resultado ha sido patentado y TomTom asegura que establece “nuevos estándares” en rapidez y en precisión. Se basa en las mediciones “anónimas“, en palabras del fabricante, de los móviles que estén operativos. La premisa es que una proporción significativa de terminales se desplazan en vehículos. El análisis de los resultados proporciona “información exacta” sobre el tráfico para los caminos principales y secundarios. Forma parte de la estrategia de TomTom para hacer frente a la competencia que representan los sintonizadores GPS de los teléfonos móviles. Recordamos por ejemplo que, a principios de año, Nokia anunció que Ovi Mapas sería gratuito para sus usuarios. Sin embargo, el servicio de TomTom a priori presenta una carencia. El navegador opera en redes GPRS. Un estándar anterior al 3G y que ofrece una velocidad de transmisión bastante inferior. Así que si de lo que se trata es de establecer una comunicación ágil y rápida, parece el protocolo menos indicado.

Como hemos indicado, TomTom Go Live 1000 saldrá a la venta dentro de dos meses, a principios de verano. El precio del navegador no ha sido facilitado aún por el fabricante. Aunque como forma de promoción, los servicios que dará junto con Vodafone son gratuitos el primer año. A partir del segundo pasarán a tener un coste de 50 euros anuales.

Leer noticia completa en TomTom Go Live 1000, opiniones y análisis

TomTom Urban Rider es el último navegador por satélite para conductores de vehículos a dos ruedas de la compañía de los Países Bajos. En realidad, valdría también para coches. Las funciones que según TomTom lo convierten en un GPS idóneo para motos y bicicletas son que la pantalla es sensible al tacto incluso con guantes y que el menú se ha simplificado bastante.

Estará disponible a finales de mayo y su precio, según reza en la nota de prensa, parte de los 250 euros. De lo que se desprende del comunicado, habrá una versión Urban Rider Pro con altavoz Bluetooth que con probabilidad, tendrá un coste mayor. Sin embargo, no se especifica cuál.

No se ha facilitado tampoco el tamaño de la pantalla ni su resolución. Sabemos no obstante que es táctil y TomTom insiste en su compatibilidad de uso con guantes, prenda habitual de motoristas y también de ciclistas cuando arrecia el frío. El menú de inicio consta de sólo dos botones, “Ir A” y “Mostrar Mapa“. Por otra parte, TomTom Urban Rider está equipado con las funciones IQ Routes, Map Share e indicación avanzada de raíles. IQ Routes es una tecnología basada en los datos que proporcionana los propios usuarios para calcular rutas rápidas según la franja horaria. Map Share no es otra cosa que el servicio de mapas. Al igual que IQ Routes, se sirve de la experiencia de los clientes de TomTom para efectuar las correcciones oportunas y mantenerse actualizados. En cuanto a la indicación avanzada de raíles, es una aplicación que ofrece una representación en tres dimensiones de las intersecciones complicadas.

La versión Urban Rider Pro lleva incorporado un auricular Bluetooth gracias al que se obtienen instrucciones en voz alta. También permite atender llamadas telefónicas mientras se conduce sin que sea necesario apartar una sola mano del cuadro de mandos. Lo que no quiere decir en cualquier caso que sea aconsejable. En el pack de TomTom Urban Rider se incluye un kit de montaje RAM para asegurarlo a los vehículos de dos ruedas, un segundo kit de montaje para automóvil y un cargador miniUSB. Tanto el modelo básico como el avanzado estarán disponibles a finales del mes entrante. Si bien el precio del primero es de 250 euros, como hemos mencionado al principio, TomTom no ha desvelado el importe del segundo, como tampoco la autonomía del dispositivo. Será posible adquirlos tanto en establecimientos físicos como a través de la página web de TomTom.

Leer noticia completa en TomTom Urban Rider, navegador GPS para vehículos de dos ruedas

Ya te hemos hablado del TomTom Go Live 1000, pero ese GPS del fabricante danés no es el único que pretende certificar el cambio de dirección en el concepto de navegador hacia terrenos más propios de la telefonía móvil. Este Garmin nüvi 3790T juega en la misma liga (de hecho, Garmin ya ha empezado a hacer sus pinitos en el sector de los smartphones) y propone un dispositivo que a simple vista costaría distinguir de un teléfono de última generación.

Para empezar, comprobamos que el Garmin nüvi 3790T es realmente delgado (sólo nueve milímetros de grosor) y hace gala de un aspecto muy minimalista y racional, una apreciación que le valió el premio Red Dot Design Award 2010. Dispone además de un panel multitáctil muy amplio, de 4,3 pulgadas, y de un sistema de doble altavoz. Su precio será de 350 euros.

Además de las funciones que se le presuponen a cualquier navegador GPS (localización, trazado de rutas, información del tráfico, información de mapas regionales), este Garmin nüvi 3790T presenta algunas prestaciones que se antojan muy interesantes. Para empezar, a pesar de tener una pantalla táctil, el Garmin nüvi 3790T no tiene porqué manejarse con las manos. Dispone de una función de navegación por voz, gracias a la cual se pueden aplicar comandos concretos para que no despejemos la vista ni las manos de la conducción. Eso sí, es preciso antes programar una contraseña personal que el Garmin nüvi 3790T identifique para pasar al modo de control de voz.

Por otro lado, al igual que el TomTom Go Live 1000, el Garmin nüvi 3790T dispone de un modo de visualización dual que permite proyectar rutas y trazados en 2D y en 3D. Para cambiar de un modo a otro, basta con dar un toque en la pantalla o rotar la perspectiva con un gesto.

No faltan, como decimos, algunas características que, aunque no sean novedosas, sí que resultan llamativas. Se trata por ejemplo de la función trafficTrends, un sistema que identifica los recorridos habituales del usuario y propone rutas alternativas cotejando el trazado con las condiciones del tráfico o el momento del día en que se esté realizando la ruta. En este sentido, también está presente el recomendador de carril que hemos visto en otros modelos, una función que indica al usuario qué carril elegir cuando cambie de vía o realice cambios de dirección.

Por último, han llamado la atención dos prestaciones poco originales pero a las que hay que agradecer su presencia. Primero, el Garmin nüvi 3790T cuenta con un conector Bluetooth, de forma que el altavoz y el micrófono que incopora pueden emplearse como manos libres, una vez que lo hayamos vinculado con nuestro móvil. Segundo, la pantalla de este dispositivo está dotada de un acelerómetro o detector de posición, permitiendo que el contenido en el panel cambie en función de la orientación del Garmin nüvi 3790T.

Leer noticia completa en Garmin nüvi 3790T, un navegador GPS multitáctil y muy delgado

El TomTom Go Live 1000 ha hecho su aparición. Estamos ante un navegador GPS con el que el fabricante danés pretende virar la filosofía de sus productos hacia un sector más próximo a los teléfonos móviles. Pero no pienses que con el TomTom Go Live 1000 se pueden hacer llamadas, sino que su sistema de control y manejo pretende asemejarse al de un dispositivo de pantalla táctil. No obstante, parece que no ha habido mucha fortuna en la ejecución, ya que las pruebas que la compañía ha ofrecido de este TomTom Go Live 1000 (que aún no cuenta con precio orientativo, ni fecha oficial de lanzamiento, aunque se ubica éste durante el verano) no han sido del todo satisfactorias.

En resumidas cuentas, parece que la pantalla táctil, que es capacitiva, se resistía en algunos momentos a acatar la orden del usuario, siendo preciso apretar más de la cuenta (algo inaudito, considerando que las pantallas capacitivas son más sensibles y suaves al tacto). Por otro lado, la interfaz de usuario, WebKit (que cuenta con el mismo motor de navegación que Chrome o Safari), no ha resultado tan intuitiva como se pensaba, llegando a hacer que quien esté manejándola llegue a perderse (algo totalmente prohibido en un navegador GPS, claro).

No obstante, el TomTom Go Live 1000 también cuenta con puntos a su favor, y no todo van a ser pegas. Cuenta con una potencia que le suministra mucha solvencia en el proceso de operaciones, gracias a un chip ARM 11 con 500 MHz de rendimiento. Por otro lado, la navegación puede llevarse a cabo en modo 2D o 3D, y aunque el paso de una modalidad a otra puede ser un tanto atropellado, una vez que experimentamos su funcionamiento comprobaremos que los resultados pueden ser muy interesantes.

Por otro lado, ofrece una prestación interesante, aunque quizás no seduzca a todo el público interesado en un GPS. Se trata de un sensor para acceder a redes 3G, un detalle que lo acerca aún más a la filosofía de móvil inteligente. Eso lo hace un blanco perfecto para las operadoras telefónicas (que parecen haber exprimido al máximo el mercado de la telefonía y necesitan hacer negocio con otros dispositivos), que ya han empezado a darse empujones para comercializarlo mediante subvención.

Leer noticia completa en TomTom Go Live 1000, navegador GPS con pantalla capacitiva que se resiste al tacto

La utilidad que muchos usuarios le dan a sus navegadores GPS es la de emplearlos como chivatos de los puntos donde están instalados los radares de velocidad que pueden cazarnos con más prisas de la cuenta, provocando la consiguiente notificación de multa. No obstante, la instalación constante de estos medidores muchas veces hace que las bases de datos de los navegadores se queden obsoletas, o que la actualización del dispostivo vaya demasiado retrasada.

El sitio web speedcamupdates.com intenta ser una solución a este problema. Cada día, actualizan la base de datos de radares, ubicando la presencia de cada nuevo chivato en el mapa y especificando su situación. Sólo tendríamos que descargar la versión de los mapas específica para el dispositivo que usamos, y desde ese momento ya podremos estar al tanto de los puntos donde hay instalado un radar de tráfico. Los precios oscilan entre los cinco y los nueve euros por actualización, en función de si solicitamos mapas de un país concreto o de todo un continente.

Si queremos adquirir un mapa actualizado con la información de radares, el proceso resulta bastante sencillo. En primer lugar, debemos elegir el fabricante de nuestro navegador GPS (tanto si se trata de un dispositivo externo como si es un cacharro integrado en la electrónica del vehículo). Luego, elegimos el modelo concreto del aparatito. Por último, seleccionamos el país o el continente que debemos actualizar. Una vez seleccionados todos estos datos, basta con introducir la dirección de correo electrónico a la que enviará el archivo de actualización y decidir la forma de pago (ya sea mediante PayPal o tarjeta de crédito).

El proceso parece sencillo pero, ¿qué ocurre si tenemos la misma suerte actualizando el GPS que cuando nos chocábamos con una pared intentando programar el vídeo VHS de hace unos años? No hay problema, ya que desde speedcamupdates.com se pone a disposición del usuario un manual muy clarito y directo exponiendo las instrucciones a seguir para actualizar todos los modelos para los que hay disponibles actualizaciones de mapas.

Además, no será preciso que andemos actualizando constantemente: basta con estar atento a las últimas entradas de su base de datos para confirmar si incorporan nuevos radares dentro de las rutas que solemos usar para desplazarnos normalmente. Llegado el momento, podremos comprobar si hay actualizaciones en nuestra zona y poner al día los mapas de nuestro navegador.

Leer noticia completa en Speedcamupdates.com, actualizaciones diarias de información de radares para GPS

Al empezar el año, Nokia anunció que ofrecería navegación GPS libre y gratuita y para siempre para todos sus terminales. Tras el comunicado, se efectuaron en una semana nada menos que 1,4 millones de descargas. Sin embargo, el servicio no estuvo desde el principio disponible para todos los modelos, sino que se trata de una mejora que necesita un tiempo para implantarse por completo. Ahora les ha llegado el turno al Nokia E71 y al Nokia E66.

Ambos son móviles dirigidos a un público formado por profesionales. El Nokia E71 cuenta con un teclado  QWERTY del estilo de los Blackberry de RIM, mientras que el del Nokia E66 es deslizante y de tipo alfanumérico. Aunque a partir de ahora tendrán acceso a la navegación por satélite, existen algunas restricciones. Por ejemplo, no podrá hacerse uso de aplicaciones como la guía Lonely Planet o la Michelín.

El problema viene ocasionado al parecer por el sistema operativo que emplean los terminales, la 3.1 del Symbian S60. Nokia asegura que se tratan de los últimos móviles que han de conformarse con una versión del Ovi Maps limitada. “Todos los futuros móviles inteligentes”, afirman desde la compañía finlandesa, “vendrán con navegación peatonal y de coche gratuita desde el paquete de ventas“. En la actualidad, los dispositivos compatibles con Ovi Maps son, además de las dos recientes incorporaciones, Nokia N97, Nokia N97 mini, Nokia 5800 XpressMusic, Nokia 5800 Navigation Edition, Nokia E52, Nokia E55, Nokia E72, Nokia 5230, Nokia 6710 Navigator, Nokia 6730 classic, Nokia X6 y Nokia N86 8MP.

En la actualidad, Ovi Maps incluye navegación guiada por voz para 74 países en 46 idiomas distintos e informa del estado del tráfico en tiempo real en más de diez. Por si fuera poco, contiene mapas detallados y la localización de radares y cámaras de seguridad de más de 180 naciones. Las actualizaciones no suponen un coste extra. Si la tendencia no ha variado, de momento China encabeza la lista de descargas, mientras que España ocupa el sexto lugar.

Así que ya lo saben los usuarios del Nokia E71 y Nokia E66. Desde ahora, tendrán oportunidad de utilizar de forma gratuita y para siempre Ovi Maps, aunque de manera limitada. Es posible descargar el servicio en la siguiente dirección y en la Ovi Store.

Leer noticia completa en Nokia E71 y E66, la navegación GPS gratuita llega a dos modelos empresariales