Los profesionales del transporte por carretera, sea de mercancías o de personas, suelen necesitar prestaciones muy específicas en sus navegadores GPS. Navigon acaba de lanzar el Navigon 6310 Truck Navigation, un paquete que incluye el navegador GPS Navigon 6310 y el software Truck Navigation, desarrollado específicamente para vehículos de gran volumen.

En lo que a hardware se refiere, el Navigon 6310 es un GPS con pantalla táctil de 4,2 pulgadas, información sobre radares, asistente de cambio de carril y vistas en 3D o imagen real. También cuenta con conectividad bluetooth, sistema de aparcamiento inteligente y comandos de voz.

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A dos semanas de celebrarse San Valentín, algunos ya estarán pensando en el regalo ideal para su afortunada pareja. El caso es que la firma TomTom, especializada en el desarrollo de navegadores, ha dado a conocer un nuevo aparato pensado en primicia para la festividad de San Valentín. Se trata del TomTom Start, un navegador GPS que ya estaba en el mercado, pero que ahora llega cargado de amor a través de los colores blanco y rojo, siempre afortunados para este tipo de celebraciones. La ocasión ha querido que TomTom haya bautizado esta edición con la adecuada cita “Sin ti no sé a dónde iría“. Y es que el aparato rebosa romanticismo.

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Por si había pocos gallos en el gallinero del sector del GPS, ahora se suma Google en alianza con el fabricante alemán Audi. Y decimos esto porque el próximo modelo de Audi A8 incluirá un navegador GPS que estará basado en la popular aplicación a vista de pájaro Google Earth. Este servicio permitirá valerse de la base de datos de mapas por satélite del programa de Google. Para ello, el navegador tendrá que conectarse a Internet, ya que los mapas no son accesibles de otro modo que no sea mediante comunicación remota.

Y para que la conexión pueda llevarse a cabo, el navegador del próximo Audi A8 estará dotado de un sistema GPRS/EDGE con el que establecer transferencias de información a velocidad 2G (dado que los paquetes de datos no suponen un volumen de tráfico tan amplio como para requerir conexiones de banda ancha móvil mediante 3G).

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La compañía española Vexia acaba de lanzar en Europa sus dos nuevos navegadores. Los Vexia Econav 380 y Vexia Econav 480 tienen por objetivo calcular las mejores rutas para reducir el consumo de combustible, y por tanto disminuir las emisiones de dióxido de carbono. Funciones ecológicas que ya incluían el anterior Econav 350, y que aconsejan al conductor para combatir la contaminación. Todo lo que se puede combatir desde un coche, claro.

El Econav 380 es la versión compacta, con una pantalla táctil de 3,5 pulgadas y resolución de 320 x 240 píxeles. En cambio, el Econav 480 tiene una diagonal de 4,3 pulgadas (480 x 272 píxeles), un tamaño más común en los GPS. Por lo demás, ambos comparten utilidades como el asistente de carril, los iconos de señales de tráfico, las vistas 3D y los modos túnel o peatón, además de las instrucciones de voz.

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Un nuevo sistema de navegación por satélite para el coche acaba de aterrizar en el mercado japonés. Se trata del MDV-313, que llega de la mano de las compañías niponas JVC y Kenwood, ambas especializadas en la fabricación de dispositivos electrónicos y que fusionaron recientemente.

El MDV-313 no sólo ofrece los habituales servicios de cualquier GPS, sino que también viene con numerosas prestaciones multimedia. Algo muy útil en fechas como las actuales en las que los desplazamientos son frecuentes, sobre todo si se realizan con niños.

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TomTom en el iPhone. Los usuarios que quieran usar el sistema de navegación en el móvil de Apple tienen que pagar 200 euros. Esa es la cantidad que cuesta un gancho para el coche y el programita que permite usar el mismo software que llevan los navegadores GPS de TomTom. Todo ello en la pantalla de 3,5 pulgadas del iPhone. Es decir, una pantalla con tamaño idéntico al de modelos como el propio TomTom Start Regional que cuesta 130 euros.  Es decir, 70 euros menos que la combinación de TomTom para el iPhone. Todo ello, por supuesto, sin sumar el dineral que cuesta el iPhone.

Este software de navegación para el móvil de Apple no es nuevo. En junio, TomTom presentó una aplicación GPS específica para iPhone. Ahora, varios meses después, el software se actualiza y se han añadido algunos servicios a los ya existentes, aunque en general hay pocas variaciones. Están ya disponibles por 70 euros si se quieren sólo los mapas de España y Portugal. O por 100 euros para tener todos los mapas de Europa Occidental. Para completar el paquete, hay que pagar otros 100 euros por el gancho específico para el coche. Un kit que es necesario para utilizar el iPhone como navegador en el coche.

Al parecer, es la propia Apple la encargada de revisar y dar el visto bueno antes de que la actualización salga al mercado. En la versión antigua se incluían prestaciones habituales en los navegadores de TomTom como el IQ Routes, un sistema de cálculo inteligente de rutas y la cartografía de TeleAtlas, su proveedor de mapas.

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Los navegadores de carretera Becker Traffic Assist Z112 y Z116 han sido presentados estos días como dos unidades tipo GPS con las que además de poder calcular rutas y evitar atascos, se pone al servicio del usuario la posibilidad de proyectar trayectos verdes, o ecológicos. Para apoyar esta idea, el fabricante señala que los caminos que proponen estos Becker Traffic Assist Z112 y Z116 son más cortos para el usuario, evitando gastos inútiles de combustibles y, por extensión, de gases nocivos a la atmósfera. Como la práctica totalidad de navegadores, más o menos.

Por otro lado, esta propuesta está abanderada por la sencillez y simplicidad de los sistemas Becker Traffic Assist Z112 y Z116 en lo que respecta a su manejo. Para que nos entendamos, a la hora de echarle un vistazo a estos dos navegadores comprobamos que sus prestaciones son las justas que se le esperan a unos dispositivos de este tipo, aunque el precio al que se venden es equiparable al de otros GPS con mayores virtudes: el modelo Z112 cuesta 200 euros, mientras que por el Z116 hay que pagar 236 euros.

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Mio se prepara para dar el cambiazo en su próximo modelo de navegador GPS, y en el Mio MiBuddy ya no veremos el Windows CE, sistema operativo habitual de estas unidades, para pasar a conocer una versión de Android preparada para estos dispositivos. Lo que en principio parece que podría estar asociado a muchas novedades y beneficios, quizás se traduzca en el viraje más inútil del mundo: el Mio MiBuddy se conectará a Internet mediante Wi-Fi y WiMax. Esto, de entrada, será muy complicado, dada la naturaleza de un GPS, que está en constante movimiento. Así, es difícil (por no decir imposible) garantizar que la red WiMax proporcione un buen servicio (de la Wi-Fi nos vamos olvidando…). Si ya sabemos que la DGT estudia prohibir el uso de estos aparatos, ni qué decir tiene en el caso de una unidad que, además, tiene teclado deslizable y la operatividad de un MID (un dispositivo portátil pensado para la conectividad a la red). Es decir, pura distracción al volante.

Aunque sobran buenas intenciones, resulta extraño que un aparato como el Mio MiBuddy, un navegador GPS en constante desplazamiento, cuente con una conexión a Internet. Y más si es a través de Wi-Fi con redes inalámbricas. ¿Estará pensado para utilizarlo en estaciones de servicio? Eso sería incompatible con la política de estos lugares de desconectar todos los aparatos electrónicos, especialmente los que se nutren de radiofrecuencias (como es el caso del Wi-Fi y el WiMax, que proporciona información mediante ondas de radio). Pero pongámonos en un mundo maravilloso donde las redes Wi-Fi son móviles y un GPS como éste puede conectarse a Internet mediante este protocolo: nos encontraríamos entonces con un conductor permanentemente distraído.

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Garmin ataca de nuevo con otra tanda de sus dispositivos GPS. Garmin aera es la nueva familia de navegadores de la compañía, en esta ocasión dirigidos a pilotos de avionetas y amantes del vuelo en general. Prácticamente es el único medio que le quedaba por abarcar a la firma estadounidense, que ya dispone de distintos modelos para ciclistas, para atletas y hasta para golfistas.

Los cuatro integrantes que estrenan esta nueva categoría son los Garmin aera 500, 510, 550 y 560. Todos comparten la misma pantalla táctil de 4,3 pulgadas y prestaciones parecidas, aunque los primeros modelos son más básicos y los últimos mucho más completos. De hecho, pese a que todos pertenecen teóricamente al nivel de entrada, sus precios oscilan entre los 875 y los 2200 dólares (de 590 a 1485 euros). Que no es poca diferencia.

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Muchos usuarios preferirían tener un navegador GPS integrado en su coche. Pero como su modelo es anterior a estas novedades, o bien en su momento no le quedó otro remedio que ahorrarse el extra, recurren a los portátiles. TomTom ha decidido centrarse en ellos para presentar su nuevo producto, TomTom Go I-90. Un navegador que permite su instalación fija en el salpicadero.

Según el fabricante, se coloca en el tablero de mandos de cualquier vehículo, de donde también es posible quitarlo cuando se desee.

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